Vänsterpartiet i Västra Götalands budget för 2023 innehåller satsningar på hälso- och sjukvården, kollektivtrafik och större krafttag för klimatet.
– Vi vågar gå före. Vårt alternativ till nedskärningar och vårdköer är att satsa 1,4 miljarder till de verksamheter som behöver det mest, säger regionråd i opposition Carina Örgård (v).
Vänsterpartiet vågar gå före. Därför presenterar vi ett offensivt budgetförslag i Västra Götalandsregionen som ger mer pengar till hälso- och sjukvården och kollektivtrafiken samt större krafttag för klimatet, skriver regionråd Carina Örgård (v), och ersättare Jan Alexandersson (v) och Louise Jeppsson (v) i Göteborgs-Posten idag.
Om fler reser tillsammans med Västtrafik till ett lägre pris än i dag är det bra för resenären, för klimatet och för samhället, argumenterar vänsterpartister.
Vänsterpartiet vill halvera priset på biljettpriser i kollektivtrafiken. Om riksdagen ställer sig bakom förslaget kommer staten att finansiera halva biljettpriset på alla biljetter i kollektivtrafiken under ett halvår. I väntan på det har Vänsterpartiet i Västra Götalandsregionen föreslagit halverat pris på enkelbiljetter under tre månader.
Det finns flera skäl till våra förslag. Kriget i Ukraina är vidrigt och det ukrainska folket dör, skadas, svälter och flyr sitt land. De problem som uppstår i Sverige med anledning av kriget kan aldrig jämföras med det. Men många i Sverige drabbas av ekonomiska problem till följd av höjda bränslepriser, höjda livsmedelspriser och högre inflation. Som vanligt drabbas de som har minst marginaler i sin privatekonomi hårdast, oavsett om man reser med bil eller kollektivtrafik.
Samtidigt sammanfaller de rekordhöga bränslepriserna med den internationella klimatkommitténs, IPCC, rapport den 28 februari som tydligare än någonsin varnar för vad som händer med vårt bräckliga jordklot om vi inte ställer om i tid. Därför är det ett bra tillfälle att nu få fler att välja fossilfri kollektivtrafik, istället för att resa med de bilar som oftast drivs med fossila bränslen.
Det är nu vi ska vara modiga. Vi vågar gå före och tar ett kliv mot ett mer hållbart samhälle. Ett kliv som börjar med att vi tillfälligt vill sänka biljettpriserna i kollektivtrafiken för att stötta upp det kollektiva resandet under denna pressade tid. Om fler reser tillsammans med Västtrafik till ett lägre pris än i dag är det bra för resenären, för klimatet och för samhället.
Vänsterpartiet Västra Götaland
Vänsterpartiet Västra Götaland föreslår halverat pris på enkelbiljetter i kollektivtrafiken under tre månader. Förslaget är vårt svar på höjda bränslepriserna. Detta kan underlätta för alla som nu får försämrad ekonomi och samtidigt få fler att välja kollektivtrafik igen efter pandemin.
Kriget i Ukraina är vidrigt och det ukrainska folket dör, skadas, svälter och flyr sitt land. De problem som uppstår i Sverige med anledning av kriget kan aldrig jämföras med det. Men många i Sverige drabbas av ekonomiska problem, till följd av höjda bränslepriser, höjda livsmedelspriser och högre inflation. Som vanligt drabbas de hårdast som har minst marginaler i sin privatekonomi.
Vänsterpartiet har lagt ett förslag i riksdagen om halverade biljettpriser i hela landet. I väntan på det vill Vänsterpartiet Västra Götaland erbjuda en regional lösning.
– Det är nu Västra Götaland måste ställa om, och få fler att kunna resa hållbart. Regionen behöver erbjuda alternativa sätt att resa. Vi föreslår att priset på Västtrafiks enkelbiljetter halveras under en tremånadersperiod och att sänkningen genomförs omgående, så snart det är möjligt, säger Carina Örgård, (v), regionråd i opposition i Västra Götalandsregionen.
Samtidigt varnar den internationella klimatkommitténs, IPCC, rapport 28 februari, tydligare än någonsin för vad som händer med vår jord om vi inte ställer om nu.
– Det är nu vi politiker i Västra Götalandsregionen ska ta steget att gå före, säger Louise Jeppsson, regionrådsersättare och styrelseledamot i Västtrafik AB. – Att fler reser tillsammans med kollektivtrafiken är bra för den enskilda, för klimatet och för samhället. Självklart fortsätter vi driva frågan om sänkta priser och en mer tillgänglig kollektivtrafik i hela regionen, även långsiktigt, säger Louise Jeppsson (v).
Carina Örgård (v), regionråd i opposition
Louise Jeppsson (v), ersättande regionråd, styrelseledamot Västtrafik AB
Vårdköerna har vuxit under pandemin. Bara i Västra Götaland står 110 000 i kö på vård. Har du däremot en privat försäkring kan du få vård inom två veckor. Det är en ovärdig gräddfil som inte bottnar i principen om vård efter behov och resultatet av att alliansstyren i olika konstellationer har prioriterat privat vård framför sjukhusens finansiering, skriver bland andra Carina Örgård (V), regionråd i opposition.
Enligt svenskarna är hälso- och sjukvården den viktigaste politiska frågan. Det finns ett brett stöd för att vården ska prioriteras efter hur sjuk du är och inte din årsinkomst. I dag har nästan 800 000 svenskar en privat sjukvårdsförsäkring. Denna grupp utmärker sig genom att de är friskare än genomsnittet, och betydligt fler är män. Har man en underliggande sjukdom kan man däremot inte teckna en privat sjukförsäkring. Försäkringsbolagen vill ha billiga och friska patienter.
I Hälso- och sjukvårdslagen står det: ”Målet med hälso- och sjukvården är en god hälsa och en vård på lika villkor för hela befolkningen. Vården ska ges med respekt för alla människors lika värde och för den enskilda människans värdighet. Den som har det största behovet av hälso- och sjukvård ska ges företräde till vården.”
Västra Götalandsregionen har ett ansvar för att inte bidra till att en enda friskare patient får tränga sig före en sjukare. Myndigheten för vårdanalys konstaterar att sjukvårdsförsäkringar bidrar till en mer ojämlik vård, helt enkelt genom att de som har en får vård snabbare. Lagen om vårdgarantin ger alla rätt att få vård inom tre månader. Men köerna har vuxit under pandemin och väntetiden är ofta betydligt längre nu. I Västra Götaland väntar över 110 000 invånare i vårdköer.
Har du däremot en privat försäkring kan du få vård inom två veckor. Det är en ovärdig gräddfil som inte bottnar i principen om vård efter behov. En annan konsekvens är bristen på vårdpersonal inom regionen. Viktig personal som nu vårdar försäkringspatienter skulle istället behövas i regionens verksamheter.
Så vem bär ansvaret? Nästan alla Sveriges regioner styrs av allianspartier i olika konstellationer. De har ökat upphandlingen av vård de senaste tio åren, vilket privata vårdbolag jublar åt. De får sin basfinansiering från avtal med regionen för att göra operationer eller bedriva vårdcentral. Sedan tjänar de extra på att erbjuda besök och operationer även till försäkringsbolagens patienter.
Den blågröna minoriteten har i Västra Götaland underfinansierat sjukhusen och satsar på mer och mer privat vård, och mindre på arbetsmiljön i våra verksamheter. Sjukhusen lider ständigt av personalbrist och har svårt att klara sina uppdrag. Så kan vi inte ha det.
Vänsterpartiet lade ett förslag i höstas om att stoppa detta i Västra Götalandsregionen. Vi vill att så kallad dubbelpraktik förbjuds. Då kan en privat vårdgivare som har avtal med Västra Götalandsregionen inte ha avtal med försäkringsbolag samtidigt. I januari tillsatte regeringen en utredning om exakt detta, som ska vara klar i juni 2022. Vi ser fram emot att vara med och bygga upp den regionala sjukvårdens verksamheter igen.
Carina Örgård (V), regionråd i opposition
Louise Jeppsson (V), ersättande regionråd i opposition
Jan Alexandersson (V), ersättande regionråd i opposition
Läs debattartikeln i Göteborgs-Posten här.
Västra Götalandsregionen bör inte lösa förlossningskrisen genom att konkurrera om vår egen personal och skapa en försämrad arbetsmiljö, skriver vänsterpartister.
Att det är kris i förlossningsvården vet vi. Det beror på att många som jobbat där tappat sugen. Kortsiktiga lösningar för att locka tillbaka personal erbjuds, såsom lönetillägg eller att beordra in barnmorskor från andra verksamheter. Men det löser ingenting.
Vänsterpartiet ser att politiken måste skapa förutsättningar för verksamheterna att bygga upp en bra arbetsmiljö över tid. Då krävs resurser till fler anställda, högre löner och arbetstidsförkortning så att personalen orkar och vill stanna.
I nuläget har det blågröna styrets underfinansiering av sjukhusen skapat en ohållbar situation. Förlossningsvården måste fungera dygnet runt året om, men tvingas ständigt till kortsiktiga lösningar för att släcka bränder. Som ett led i det får barnmorskorna på Östra sjukhusets förlossning ett lönetillägg. På Södra Älvsborgs sjukhus (Säs) får barnmorskorna inte det, men tvingas samtidigt ta emot fler födande. Detta resulterar just nu i att personalen lämnar Säs för Östra. Såklart.
Lönetillägget kan sedan tas bort igen och räknas inte som en permanent löneökning. Barnmorskor som valt att arbeta i andra verksamheter än förlossning, på mödravårdscentraler (MVC) bland annat, blir nu mer eller mindre frivilligt flyttade dit ändå. Det resulterar i att ännu fler lämnar regionen som arbetsgivare helt. Den här personalkarusellen skapar bara tillfällig avlastning och skapar samtidigt nya problem på andra ställen, som på ungdomsmottagningar och MVC som står med för få barnmorskor.
En långsiktigt bra personalpolitik hade kunnat förhindra den här krisen på förlossningen för länge sedan. Med en budget efter behov, som Vänsterpartiet föreslår, hade regionen kunnat erbjuda rimliga löner och bra scheman. Då hade vi kunnat behålla personalen och inte ställa dem emot varandra.
Västra Götalandsregionen bör inte lösa förlossningskrisen genom att konkurrera om vår egen personal och skapa en försämrad arbetsmiljö. Vänsterpartiet vill höja lönerna för all vår personal och inte ställa dem emot varandra. Vi vill skapa trygga arbetsplatser med utrymme och marginaler att hantera ökad belastning. Vi har föreslagit arbetstidsmodeller för att över tid förbättra arbetsmiljön. Då skapar vi tid för återhämtning och kompetensutveckling.
Det är tydligt vad konsekvenserna av borgerlig politik blir, där välfärden försämras och både personal och verksamhetschefer tvingas släcka bränder med kortsiktiga lösningar. Vi måste värna personalens arbetsmiljö, erbjuda andra lösningar och bryta trenden att flytta runt problemen i en evig personalkarusell.
Carina Örgård (V), regionråd i opposition
Louise Jeppsson (V), ersättande regionråd och ledamot i Personalutskottet
Jan-Olof Sundh (V), ledamot i sjukhusstyrelsen, Södra Älvsborgs Sjukhus
Christin Stormvall (V), ledamot i Södra Hälso- och Sjukvårdsnämnden
Läs debattartikeln i Borås Tidning
Krisen i förlossningsvården märks alltmer. De mammor som föder barn idag känner av den enorma press som ligger på barnmorskorna. Rädsla sprider sig både bland dem som ska föda, och dem som ska se till att det blir en trygg förlossning, för alla vet att det inte finns tillräckligt med personal på plats.
Värdigt och tryggt på kvinnornas villkor. Så skulle det kunna vara. Så skulle det kunna kännas för de som ska föda, och för barnmorskorna. Så vill alla att det ska fungera. Så varför är det inte så?
I Västra Götalandsregionen har vi fått beskedet att kvinnosjukvård och specifikt förlossningsvården får sänkt ersättning, trots protester från vårdpersonalen som vittnat om redan orimliga villkor. Barnmorskor, läkare och undersköterskor berättar om hur patientsäkerheten hotas, att förlossningar redan sker på löpande band. Både nyblivna föräldrar och vårdpersonalen beskriver en orimlig situation.
Ändå väljer ledningen i Västra Götaland att även spara in på regionens akutsjukhus. Beskeden om neddragningar kommer samtidigt som Västra Götalandsregionen visar ett överskott på 2,6 miljarder kronor.
Vänsterpartiet i Västra Götaland anser att det är helt orimligt med de fortsatta neddragningarna, som dessutom väcker tvivel om regionledningen kan räkna?
Om fler förlossningar var trygga, så skulle ju även många kostnader sparas in.
Att underfinansiera och underbemanna förlossningsavdelningarna kanske sparar pengar i budget. Men det sparar inga pengar i verkligheten när konsekvenserna blir förlossningsskador, akutsnitt och fler komplikationer.
Krisen i förlossningsvården i Sverige är ett resultat av flera decenniers nedskärningar, privatiseringar, införande av marknadssystem och en automatisk underfinansiering så som systemet är uppbyggt. Ska vi ha en trygg och värdig förlossningsvård, så krävs en annan politik och att resurserna till välfärden ökar kraftigt. Vi kommer inför valet att kräva ökad statlig finansiering för sjukvården och förlossningsvården. Regionerna klarar inte av det och det blir för stora skillnader över landet.
Det ska finnas plats på BB för dig som ska föda och Vänsterpartiets mål är en barnmorska per förlossning. För att klara det behövs kraftiga förstärkningar med fler barnmorskor och barnmorskeledda kliniker, mödravården behöver stärkas och riktade insatser till kvinnor i riskgrupper måste utvecklas.
Värdigt och tryggt på våra villkor. Så skulle det kunna vara.
Den 8 mars lovar vi att göra allt vi kan för att det ska bli så.
Nooshi Dadgostar, partiledare (V)
Karin Rågsjö, vårdpolitisk talesperson (V)
Carina Örgård, regionråd i opposition i Västra Götaland (V)
Vi i Vänsterpartiet ser kollektivtrafiken som en del i din vardag. Många av medborgarna i Västra Götaland är beroende av bra trafik på våra regionala järnvägar för att få ihop sin vardag. Verkligheten är föränderlig och nu går det att betrakta våra regionala järnvägar ur ännu fler aspekter som talar för att rusta upp dem. Västra Götalandsregionen har en relativt stor del av Sveriges regionala järnvägar med Kinnekullebanan, Viskadalsbanan, Älvsborgsbanan, Lysekilsbanan och Bohusbanan. Vi Vänsterpartiet har sedan länge uttryckt att det ska satsas mer statliga pengar på de regionala järnvägarna. Nu ska staten ta ett långsiktigt beslut om hur infrastrukturpengarna ska fördelas och då gäller det att vi försöker påverka det beslutet. Vi i Vänsterpartiet har en politik som hänger ihop från våra lokala och regionala företrädare till våra riksdagsledamöter.
Idag körs inga tåg på Lysekilsbanan och underhållet har upphört. Men banan har fått förnyad aktualitet eftersom Försvarsmyndigheten nu vill att den bevaras av beredskapsskäl. Vi i Vänsterpartiet har sedan tidigare uppfattningen att banan ska bevaras och upprustas. Vi har motionerat om det i regionfullmäktige, men vi får inte stöd av några andra partier. Det finns en stor investering i Lysekilsbanan som nu riskerar försvinna, trots att vi borde göra allt vi kan för att transport av gods och trafikanter görs på det fossilfria alternativ som en järnväg är. Lysekilsbanan är viktig för hela Fyrbodal, inte minst med tanke på ett näringsliv i omvandling och nu tillförs då Försvarsmaktens protest mot att lägga ner banan.
Kinnekullebanans framtid är hotad. Staten är inte intresserad av att satsa på järnvägen, som både behöver få upprustad bana och nya tåg med förnyelsebart bränsle, istället för dagens tåg som drivs med diesel. Resenärerna på banan har haft en tuff tid med orimligt många inställda och försenade tåg. Kinnekulle är viktig för besöksnäringen. Självklart för sina stora naturvärden i form av till exempel sin flora, men också för att det pågår en intressant ”platsutveckling” som knyts ihop av de många konst- och kulturutövare som sökt sig till Kinnekulle. Kinnekullebanan är viktig, främst för alla de som använder banan för att pendla till jobb och studier, men också för att utveckla besöksnäringen. De politiska partierna i Västra Götaland behöver kraftsamla inom sina partier för att få till en statlig prioritering av banan innan det är för sent.
Vid Älvsborgsbanan och behöver det finnas tågstopp längs banan så att tåg blir det självklara resealternativet för många. Vi tycker att färre tågstopp är en utveckling som går helt på tvärs med ambitionen att få fler att resa och det går inte alls i takt med samhällstrenden att fler nu vill bosätta sig på mindre orter och vill ha ett sätt att resa som är kollektivt och fossilfritt.
Bohusbanan behöver också rustas. I den södra delen för att där reser många och trycket på järnvägen är stort och det krävs dubbelspår. Det är en angelägenhet för staten, men som de väljer att inte prioritera. I den norra delen för att här reser för få. Banan har idag en så dålig standard att den inte riktigt är att räkna med som en pendlingsmöjlighet för Strömstadsborna till Uddevalla eller Göteborg och det behöver åtgärdas Den dåliga kvaliteten på banan gör att tågen går alldeles för långsamt och inte minst har vi uppmärksammats på det när vi såg hur hårt pandemin slog mot handeln i Strömstad och visade hur sårbar kommunen är när järnvägen inte är ett gott alternativ för pendling.
Jan Alexandersson (V) regionrådsersättare och ledamot i Regionutvecklingsnämnden